說到開普敦就不能不提好望角，
當年要不是葡萄牙航海家迪亚士在尋找通往亞洲的航線途中，
剛好在好望角水域附近遭遇大風浪而被吹這岬角上；
再加上時隔十一年後，另一位葡萄牙探险家达伽马沿着好望角成功進入印度洋水域，
開普敦也許也不會有如今的這番面貌。

後來隨著蘇伊士運河的開通，好望角所扮演的角色漸漸地已無往日般的重要，
但依然有許多巨輪由於無法通過蘇伊士運河，而必須沿著此角駛入亞洲。
而如今的好望角除了依舊是歐亞航海線上的一個中續站外，
也由於其美麗的景色與歷史背景，成了旅客到開普敦必遊的熱門景點。
其實對於好望角，很多人有著這樣的謎思，
那就是這裡是非洲的最南端以及印度洋與大西洋的交匯處。
其實從地理位置來說，非洲的最南端是厄加勒斯角，
不過來自歐洲的船隻在南下到好望角后，
便會開始向東行駛進入印度洋，所以才會造成這美麗的誤會。
至於兩洋的交匯處則是在厄加勒斯角與好望角之間的水域，而非一個定點，
而且兩洋的顏色也沒什麼不同，看不出有分界線。

我們難得來到開普敦，當然也不能免俗的到這著名的岬角走了一遭。
當天的行程很簡單，離開酒店后，我們沿著沿岸的路線前進，
如果看到有趣或心儀的景色便停下來看看，只求在日落前能趕回酒店就好。
而開普敦市到好望角才那50公里左右的距離，理論上時間上是非常富裕的，
不過由於一路上風光明媚，讓人想停駐欣賞的怡人的景色美不勝收，
結果我們抵達好望角保護區的時間比我們預算的遲了很多。
停好車子后，我們便朝開普角Cape Point（也翻做角點）走去。
從開普角的起點處你可以選擇搭乘纜車到著名的好望角燈塔參觀，
也可以緩緩的拾級而上，沿途欣賞好望角的風光美景。
我們看看還有時間，便決定慢慢地步行到燈塔那，然後再乘纜車離開。
燈塔觀景台那的景色波瀾壯闊，
憑欄而望，入眼的是深邃無邊汪洋和湛藍的天空，
加上陣陣的海風和由於其獨特地理位置而形成的驚濤駭浪，
看了讓人不禁精神為之一振，豁然開朗。

接著我們來到燈塔處；其實開普角這共有著新、舊兩座燈塔，
紅白色的是舊燈塔，也是這的標記。
在舊燈塔旁還有著一根標示從好望角到其他著名大城市的距離和方向柱子，
是遊人們的最愛留影的地方。
不過由於舊燈塔的位置太高，導致航海員的誤判而造成觸礁事件，
政府於1919年時，在另一個較低的位置建了另一座燈塔。
兩座燈塔一舊一新，舊的訴說著過去，而新的則指引著現在。

其實如果從開普角往西看的話，可以看到另一個岬角，那便是真正的好望角。
這兩岬角之間距離不遠，步行約半個小時，
開車的話須繞道但也只需十多分鐘，不少遊人都會順道過去走走，
不過我們在沿途和開普角這花了太多的時間，
最後只好放棄了到好望角參觀的計劃而打道回府。

另一點值得一提的是好望角Cape of Good Hope還有廣義和狹義之說。
狹義來說好望角就是非洲西南端的一個岬角，
而按造廣義的說法，好望角則是整個保護區的名字，屬於桌山國家公園的一部分，
除了好望角和開普角這兩個岬角外，還有包含了大片的土地。
所以到這裡玩的朋友別只顧著欣賞海天一色的美景和燈塔，
保護區里其實有不少稀有的植物，而如果運氣好的話，你還能看到一些野生動物。
像我們除了那各色的鳥類外，在沿途就看到了在路上爬行的烏龜和豪豬，
所以喜歡野生動物的朋友，記得睜大你們的眼睛咯。

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